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民意调查:大多数美国人支持10美分的汽油税上调

根据本周公布的一项新民意调查显示,71%的美国居民将支持用于支付联邦交通项目的18.4美分每加仑汽油税增加10美分。

该调查由总部位于加利福尼亚州圣何塞的Mineta运输研究所进行,随着立法者面临10月29日更新联邦基础设施支出的最后期限,这一年来大部分时间一直是华盛顿辩论的主题。

据该集团称,如果将资金用于“维护和改善交通系统”而不是“改善道路维护”,支持将汽油税提高至每加仑28美分降至31%。

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研究背后的小组说:“调查结果显示,在某些条件下,大多数美国人会支持更高的交通税。”

自20世纪30年代以来,汽油税一直用于支付公路和运输项目,但征税自1993年以来一直没有增加。运输倡导者一直在提出在几十年来首次的想法,以弥补区别。

近20年来,州际公路系统发展之前的天然气税一直是联邦交通项目自20世纪30年代创建以来的主要资金来源。

近年来,由于建筑成本上升,汽车的燃油效率提高,汽油税的收入每年超过运输费用约160亿美元。

目前联邦交通支出水平每年约为500亿美元,但天然气税每年仅以目前的速度带来约340亿美元。

运输倡导者认为,增加汽油税是缩小差距的最简单方法。 立法者一直不愿意要求司机在油泵上支付更多费用,但是,将燃气税增加视为具有政治毒性。

相反,国会近年来转向联邦预算的其他领域,以缩小差距,而不是要求司机支付更多费用。 然而,批评人士说,临时绷带正在助长弱化的国家基础设施。

国会有机会在今年早些时候通过一项多年期交通融资方案,但立法者无法就超过几个月的项目支付方式达成一致,导致 。

7月份通过的大约80亿美元的补丁,重新授权征收汽油税但没有增加,只是为了防止交通部的公路信托基金破产。

该信托基金本月计划在没有国会行动的情况下用尽资金。

据该集团称,一项建议是根据他们旅行的行驶里程而不是他们购买多少加仑(现在正在进行征税,这比提高汽油税要少得多,仅提供了24%的支持。

该研究的完整结果可在阅读。