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倒闭或航班延误? 了解您的乘客权利

2012年5月24日晚上8:09发布
更新于2012年7月17日晚上8点

菲律宾马尼拉 - 女演员 ,导致几周前引发 ,并非孤立。

根据交通部于5月24日星期四公布的数据,Barretto与2012年1月至4月对当地航空公司提出投诉的29人分享了同样的经验。

与行李相关的问题占前几年总投诉的7%至16%。 大部分投诉(或超过50%)与退款有关。

由于取消和延迟航班飙升,退款问题仅在2012年回落至45%。

请参阅下面的运输部门的数据。




乘客权利法案

投诉数量一直在上升。 2011年,总数达到83,高于2010年的77。

除了机票退款,取消和延误航班以及丢失行李外,其他持续投诉包括不公平行为或人员疏忽,误导性广告,拒绝登机和双重信用卡收费。

这些导致了国会听证会,促使民航委员会对乘客指南进行审查,最近对现行法规进行了修订。

要求立即实施以下措施:

  • 暂停超额预订,以及任何机票附带的不可更改性和不可退款条件
  • 拒绝登机,延误和取消航班的补偿
  • 对于被撞车旅客的全额退款和更高赔偿:国内航班P150为P3,000,国际航班为P5,000。


在5月24日星期四的新闻发布会上,交通部长Mar Roxas表示,拟议的“乘客权利法案”将进一步改进。

Roxas表示,“根据ER第7号,乘客被撞的补偿将会增加,但并不能反映失去的经济机会。”

“已经有一个失去的经济机会,只能通过退还全额罚单来补偿。 如果乘客必须参加考试或必须达成协议或参加亲戚的葬礼怎么办? 由于乘客根本无法在另一天参加葬礼,因此航空公司不能只提供退款或其他机票。 已经失去了机会,“罗哈斯指出。

Roxas表示,拟议的权利法案将是一项部门命令,但将在下周举行公开听证会。

优先预订

除损害赔偿外,ER No.7还要求当地航空公司为下次可用航班的不便乘客预订优先顺序。

这项规定仅适用于有促销票价的乘客,要求航空公司只延长乘客被拒绝预订的同一张机票。

Roxas表示,当地航空公司应该在下一班航班上预订被撞的乘客 - 即使该航班与其他航空公司有关。

然后要求航空公司通知他们的乘客他们的“航班没有取消,但明天只能搬家”。

他表示,公开讨论将包括“重新定义所有延期延误”的努力,以及对所有航空公司广告的审查。

“我们还将澄清谁将为老年人和残疾人提供援助。是航空公司还是机场?”罗哈斯强调说。

他邀请乘客和消费者参加听证会,航空公司代表和机场官员也将参加听证会。

交通运输负责人表示,“乘客权利法案”可以在今年第三季度之前实施。

航空公司将遵守

当地航空公司此前曾表示,他们将遵守CAB主导的ER No.7规定的补偿方案的修订规则

“宿雾太平洋认为,去年5月21日收到的修订后的ER 7号通常是公平的,特别是因为它同样适用于国内和国际航空公司。 我们目前正在审查我们的程序,并将其与修订后的ER编号对齐。 7,“当地行业领导者营销和分销副总裁Candice Iyog在短信中说。

对于Seair而言,其总裁Avelino Zapanta表示,航空公司并不感到惊讶,因为他们正在与董事会进行持续讨论。 “我们已经与董事会讨论了很长时间了。 航空公司已经表达了自己的意愿,“他说。

在寻求评论时,Zest Airways总裁阿尔弗雷多·姚在一条短信中说,该航空公司将遵守该命令。 “如果它来自监管机构,那么除了跟随我们什么也做不了。无论如何,对于航空公司而言,效果将是名义上的,仅在旺季时,”姚明说。

然而,Zapanta警告监管机构,它不能永久性地暂停航空公司超额预订的做法。

“它不能永远停止,因为如果它永久化,最终会适得其反。 这是对贸易的限制。 他们应该允许行业以他们应该的方式运营,“他说,并补充说,由于航空公司使用涡轮螺旋桨和空中客车A319,Seair很少实施超额预订。

根据Iyog的说法,宿务太平洋航空​​公司表示,其每1万名乘客的登机比率为1。 “全球标准是每1,000人中就有一人,而在一年中我们所有航班每10,000人中就有1人,”她说。 - Rappler.com,Katherine Visconti的报道