新闻是有分量的

更正:尼斯航空无利可图的故事

N EW YORK(美联社) - 在10月8日关于维珍美国的故事中,美联社错误地报道该公司在今年上半年损失了940万美元。 相反,该航空公司在此期间的利润为1460万美元。

故事的更正版本如下:

没有微笑的服务:为什么航空公司不好

乘客最爱的维珍美国可能不得不改变其取悦华尔街的方式

作者:SCOTT MAYEROWITZ

AP航空公司作家

纽约(美联社) - 乘客珍惜维珍美国的情绪照明,电视直播,精美鸡尾酒和友好的乘务员。 这种漂亮的航空旅行方式赢得奖项并吸引了狂热追随者,但可能不会与华尔街一起飞行。

对于所有的荣誉,维珍美国自2007年成立以来已经损失了4亿美元。

由于维珍美国公司对公开募股进行权衡,因此潜在投资者有警告信号。 它的全新飞机负债沉重,航空公司未能吸引大量消费的商务旅客。 为了增加收入 - 并使股东满意 - 航空公司可能最终被迫采取行动,例如提高费用,这可能会疏远乘客。

毕竟,华尔街的宠儿是Spirit Airlines和Allegiant Air--两个最令人不愉快的航空公司。 他们的座位不倾斜,腿部空间似乎不存在。 使用高架垃圾箱需要额外费用。 但他们的利润率在10%以上,是业内最好的。

同时,还有JetBlue Airways。 一旦客户最喜欢,它现在 - 在利润滞后的情况下 - 面临无情的市场压力,增加行李费并将更多乘客塞进飞机上。

风格,而不是利润,一直是维珍美国的焦点。 该公司拒绝对这个故事发表评论,但2011年首席执行官大卫·库什告诉美联社,他的航空公司希望“让人们的日子里的几个小时变得更好,更愉快。”

忠诚的乘客说维珍美国让飞行愉快。 但这并没有转化为金融意外收获,因为该航空公司未能像其他航空公司那样收取更高的票价 - 或填补更多的席位。

维珍美国航空公司今年上半年每1000英里飞行一次,每个座位平均收取106美元。 按照同样的标准,西南航空公司收入135美元; 达美航空公司在其国内航线上收获166美元。

行业通讯Airline Weekly的执行合伙人Seth Kaplan表示:“他们正在生产一种人们非常喜欢但却不愿意支付的产品。”

大多数维珍美国航班从旧金山或洛杉矶起飞,包括前往纽约的极具竞争力的横贯大陆航线。 这些路线载满了商务旅行者,他们往往购买昂贵的最后一刻票。 他们只是没有涌向维珍美国。

这些客户需要频繁的航班,所以如果会议提前结束或迟到,他们可以调整他们的计划。 他们还想要一个全球性的网络,所以从旧金山到芝加哥的同一家航空公司也可以带他们去东京或克利夫兰。 维珍美国飞往美国和墨西哥的21个城市 - 有些航线每天只有一个航班。 最后,没有机会免费升级到头等舱。

这就是问题的症结所在。

旅游咨询公司Atmosphere Research Group的Henry Harteveldt说:“他们不提供像西南航空这样的大型航空公司的便利,也不提供像Delta或United这样的航空公司的全球影响力。”

2007年8月,维珍美国航空公司的首次航班是在大衰退开始时发生的。 正如美国人停止飞行一样,燃料价格飙升。 低入门票价有助于填补喷气式飞机,但没有支付账单。 维珍美国航空公司首四年飞行损失3.95亿美元。

高管冻结了扩张计划,财务状况有所改善。 去年带来了第一个年度利润:1010万美元。 尽管第一季度亏损2240万美元,但强劲的第二季度令维珍美国公司在今年上半年实现了1460万美元的利润增长。

公开募股将有助于偿还维珍美国公司的6.544亿美元债务 - 其中一些债券的利率为17%。 该航空公司还需要在未来两年内花费4.740亿美元用于新飞机。 取消订单不是一种选择 - 它可能会损失6900万美元的空中客车存款。 最后,其最初的投资者,包括理查德布兰森爵士的维珍集团和纽约对冲基金Cyrus Capital,已经等了十年才能收回现金。

维珍美国航空公司将在创纪录的航空公司利润时上市。 但华尔街并不满意每个人。

分析师们正在向西南航空和捷蓝航空推动改变投资者而不是客户的变化,例如收取首个托运行李,减少腿部空间和增加预订变更费用。 Cowen Securities分析师Helane Becker在给JetBlue投资者的一份报告中写道,财务收益“将大大超过潜在的客户反弹”。

同样,沃尔夫研究公司分析师亨特·凯伊兴高采烈地报道,JetBlue高管在其第二季度财报电话会议中仅使用了“客户服务”这一短语,低于第一季度的10倍。

西南航空设法抵制,部分是因为它一直有利可图。 但JetBlue - 只有3%的利润率 - 似乎已经准备好投降,最近声称行李费已“摆在桌面上”。

维珍美国的财务状况不佳,不给它任何摆动空间。

“你可以成为麦当劳,或者你可以成为一家高档牛排馆,”航空周刊的卡普兰说。 “但如果你想成为一家高档牛排馆,最好不要收取麦当劳的价格。”

__

可以通过http://twitter.com/GlobeTrotScott与Scott Mayerowitz联系。