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电动汽车在十年内削弱对汽油的需求 - 报告

发布于2017年2月2日下午2点41分
更新于2017年2月2日下午2点44分

模型S.特斯拉模型S P100D于2017年1月3日在内华达州拉斯维加斯举行的拉斯维加斯市场展馆举行的CES 2017新闻发布会上展出。摄影:Ethan Miller /法新社

模型S.特斯拉模型S P100D于2017年1月3日在内华达州拉斯维加斯举行的拉斯维加斯市场展馆举行的CES 2017新闻发布会上展出。 摄影:Ethan Miller /法新社

法国巴黎 - 分析师周三表示,低估全球电动汽车市场的石油公司可能会在十年内因汽油需求减弱而无法察觉。

他们在一份报告中指出,电动汽车和可再生技术的成本下降可能会阻止石油需求的增长,最早可能在2020年。

他们计算,目前电动汽车的繁荣有望在2025年前每天取代200万桶石油。

在2014年油价暴跌之前,需求也出现了类似的下降。

伦敦金融智库Carbon Tracker和格兰瑟姆研究所联合发布的这份报告称,到2035年,这一数字可能会增加五倍,其中电动汽车占公路运输市场的三分之一。

电力和公路运输部门约占化石燃料消耗的一半,因此太阳能和电动汽车的增长会对需求产生重大影响。

“电动汽车和太阳能是化石燃料行业一直低估的改变游戏规则的人,”Carbon Tracker高级分析师Luke Sussams表示。

“能源行业中很少有公司或机构真正考虑上涨,如果技术爆炸并成倍增长,”他告诉法新社。

例如,石油和天然气巨头英国石油公司上周预测,汽车的石油需求将持续上升至2030年代中期。

它在2017年能源展望中表示,到2035年,电动汽车将仅占全球汽车车队的6%。

其他化石燃料公司对石油需求做出了类似的乐观预测。

非行业分析师对于电动汽车将如何快速取代由内燃机驱动的电动汽车存在分歧。

1973年石油危机后形成的29国际能源署(IEA)的增长相对温和,到2040年市场份额达到8% - 约1.5亿辆汽车,每天只有130万桶石油流离失所。

指数增长

甚至他们的规定性“450 ppm”预测 - 能源增长的蓝图被认为与将全球气候变暖限制在2摄氏度(3.6华氏度)相一致 - 到那时为止只能预测7.1亿辆电动汽车。

将气温升至2摄氏度是巴黎196国气候条约的核心目标。

但IEA预测太阳能和风能增长的良好记录表明电动汽车的估计可能过于保守。

“国际能源署和石油公司仍在追赶可再生能源,”Sussams说。 “他们每年都在提升他们对可再生能源普及率的假设。”

IEA的最新修订版于2016年10月。

相比之下,私人预测机构彭博新能源财经的预测更接近新数据:到2035年,电动汽车的市场份额为22%。

关于化石燃料公司如何快速面临需求下降 - 以及可能搁浅的资产 - 的分歧已纳入预测背后的假设。

“从2020年开始,我们认为电动汽车将比燃油内燃机汽车便宜,”Sussams解释道。

碳跟踪器模型还假设增长非常快,并且没有瓶颈,例如充电站短缺。

中国 - 世界上最大的电动汽车市场 - 2016年销量超过50万辆。

“这接近指数增长,”Sussams说。

这些预测也与主要汽车制造商的预测一致,包括特斯拉,通用汽车和欧洲主要制造商。

这份长达60页的报告题为“低碳技术的破坏力” - 指出电力市场份额下降10%导致美国煤炭开采业崩溃。

同样,欧洲的五大公用事业公司从2008年到2013年的价值损失超过1000亿欧元(1050亿美元),“因为他们对可再生能源增长8%没有做好准备。” - Rappler.com